Enhancing Aviation Safety: Expert Insights, Tips, and Updates from SMS-Pro

Cómo definir criterios de gravedad y probabilidad en tu matriz de riesgos

Posted by Diego Morales on 13/06/2025 08:00:00 PM

¿Para qué se utiliza una matriz de riesgos en la gestión de riesgos de aviación?

Cómo definir criterios de gravedad y probabilidad en tu matriz de riesgos

La matriz de riesgos es la herramienta estándar de evaluación de riesgos en los SMS de aviación y otras industrias de gestión de riesgos. Es una herramienta estándar porque es simple y cumple con todas las necesidades de una evaluación de riesgos, a saber:

  • Clasificar las preocupaciones de seguridad;
  • Entender si el riesgo de un problema es “tolerable”;
  • Garantizar que las evaluaciones sean consistentes; y
  • Garantizar que las evaluaciones sean fáciles e intuitivas de realizar.

En este artículo, revisaremos:

  • El propósito de definir criterios para las matrices de riesgos;
  • Qué es la gravedad en una matriz de riesgos y cómo definir criterios para ella; y
  • Qué es la probabilidad en una matriz de riesgos y cómo definir criterios para ella.

Download aviation safety risk management checklist

Por qué definir criterios para la matriz de riesgos

Definir criterios para cada nivel de probabilidad y gravedad es lo que hace que tu matriz de riesgos sea tan valiosa. Hacer esto asegura que:

  • Puedas guiar fácilmente la evaluación de problemas;
  • Puedas justificar las evaluaciones de riesgos ante los auditores;
  • Las evaluaciones de riesgos se realicen de manera consistente; y
  • El nivel aceptable de seguridad esté bien definido y tenga una señal visual identificable.

Además, definir criterios te permite “hacer tuya la matriz de riesgos”, de modo que evalúes los problemas con términos que sean únicos para el tamaño y las necesidades de tu organización.

Artículos relacionados con la matriz de riesgos de aviación

Qué es la gravedad en la matriz de riesgos

La gravedad en la matriz de riesgos representa la gravedad de la consecuencia más probable de la ocurrencia de un peligro particular. En otras palabras, si ocurre un peligro y no se mitiga, ¿cuál es la gravedad del problema más probable que ocurrirá? Como dice la OACI sobre la gravedad, “la gravedad... de la consecuencia proyectada de un peligro”.

Por ejemplo, en el caso del peligro “Incursión en pista”, el problema más probable que ocurrirá es probablemente un accidente o un cuasiaccidente. Si determinas que un accidente es la preocupación más probable, la gravedad sería “catastrófica”. Si determinas que un cuasiaccidente es la preocupación más probable, entonces “grave” sería probablemente tu gravedad.

Por lo tanto, cuando definas criterios para la gravedad en tu matriz de riesgos, ten en cuenta que estás definiendo criterios para el incidente de seguridad más probable tras la ocurrencia de un peligro.

Qué es la probabilidad en la matriz de riesgos

La probabilidad en una matriz de riesgos representa la probabilidad de que ocurra la consecuencia más probable en el caso de la ocurrencia de un peligro. En otras palabras, si ocurre un peligro, ¿cuáles son las posibilidades de que ocurra el percance de seguridad más probable?

Usando el ejemplo anterior, en el caso del peligro “Incursión en pista”, el problema más probable que ocurrirá es probablemente un accidente. La probabilidad de esta ocurrencia sería bastante baja, ya que muchas medidas de control están mitigando este problema.

Por lo tanto, cuando definas la probabilidad en tu matriz de riesgos, debes crear criterios que definan la probabilidad de la ocurrencia del riesgo (no la probabilidad de la ocurrencia del peligro).

Formas de definir criterios para la gravedad en la matriz de riesgos

Definir criterios para la gravedad en la matriz de riesgos

Es extremadamente importante que utilices múltiples criterios diferentes para definir la gravedad en tu matriz. Estos criterios te darán múltiples modos de justificación para la gravedad de cada evaluación de riesgos.

Cada nivel de gravedad debe usar los mismos criterios, pero con un aumento en los “daños” para cada nivel de gravedad ascendente. Aquí hay algunas formas de definir criterios para la gravedad, con algunos ejemplos debajo de cada tipo de criterio:

  1. Cuánto daño financiero está asociado con cada nivel;
    • Nivel 1: < $1,000
    • Nivel 2: $1,000 - $50,000
    • Nivel 3: $50,000 - $200,000
    • Nivel 4: $200,000 - $1m
    • Nivel 5: > $1m
  2. Cuánto daño ambiental está asociado con cada nivel;
    • Nivel 1: Efecto leve o nulo
    • Nivel 2: Efecto menor
    • Nivel 3: Efecto localizado
    • Nivel 4: Efecto localizado mayor
    • Nivel 5: Múltiples entornos afectados
  3. Lesiones al personal;
    • Nivel 1: Lesión leve o nula
    • Nivel 2: Lesión menor, sin hospitalización
    • Nivel 3: Lesión grave, hospitalización
    • Nivel 4: Una fatalidad
    • Nivel 5: Múltiples fatalidades
  4. Daños a la misión.
    • Nivel 1: Sin efecto
    • Nivel 2: Degradación menor
    • Nivel 3: Fallo significativo en un elemento de la misión
    • Nivel 4: Fallo total de una misión
    • Nivel 5: Múltiples misiones afectadas

Puedes tener elementos calificativos adicionales que desees definir para la gravedad que sean relevantes para tu organización. Además, tus criterios para cada nivel de gravedad deberían ser diferentes de los ejemplos anteriores; por ejemplo, $1m puede ser “catastrófico” para proveedores de servicios pequeños y medianos, pero puede ser solo una gravedad “moderada” para un operador grande.

Artículos relacionados con evaluaciones de riesgos de aviación

Formas de definir criterios para la probabilidad en la matriz de riesgos

Matriz de riesgos

Al definir la probabilidad, los proveedores de servicios de aviación suelen definir los criterios de una de dos maneras. Estas dos formas son:

  1. Enfoque cuantitativo: Número de ocurrencias esperadas/número de operaciones/número de ocurrencias/período de tiempo
  2. Enfoque cualitativo: Probabilidades relativas.

En términos del enfoque cuantitativo, para el número de ocurrencias esperadas podrías definirlo como:

  • A: (alta)
    • 1/100 operaciones
    • 5+ ocurrencias/año
  • B: (media-alta)
    • 1/500 operaciones
    • 2-4 ocurrencias/año
  • C: (media)
    • 1/1,000 operaciones
    • 1 ocurrencia/año
  • D: (media-baja)
    • 1/5,000 operaciones
    • 1 ocurrencia/3 años
  • E: (baja)
    • 1/20,000 operaciones
    • 1 ocurrencia/10 años

Este puede ser un buen método si tienes datos históricos significativos para analizar las ocurrencias por número de operaciones para peligros específicos.

Personal de tierra en el aeropuerto

Recomendamos que la mayoría de los proveedores utilicen criterios cualitativos para definir la probabilidad, ya que es bastante sencillo y conveniente para SMS de todas las edades y tamaños. Podrías definir estos criterios como frecuencia esperada o probabilidades esperadas de ocurrencia.

  • A: (alta)
    • Frecuente
    • Casi seguro
  • B: (media-alta)
    • Común
    • Probable
  • C: (media)
    • Ocasional
    • Posible
  • D: (media-baja)
    • Aislado
    • Raro
  • E: (baja)
    • Casi nunca
    • Improbable

Estos son solo ejemplos generales, y debes definir tus probabilidades basándote en el tamaño, la complejidad y el número de operaciones de tu empresa.

NOTA: puedes establecer el nivel A como tu probabilidad alta o baja, ya que no hay una dirección fija que tu matriz deba seguir.

Resources for getting aviation safety management system started

Topics: 3-Safety Assurance, 2-Safety Risk Management

Site content provided by Northwest Data Solutions is meant for informational purposes only. Opinions presented here are not provided by any civil aviation authority or standards body.

 

 

Benefits of SMS Pro Database

Affordable, Basic Compliance for Small Aviation Service Providers

Best Practices for Aviation SMS

 

Watch SMS Pro Demo Videos

These two on-demand videos offer:

  • High-level overview of SMS Pro;
  • Hazard Reporting & Risk Management walk-through.
Watch SMS Pro Demo Videos
 
 
 
 

Recent Posts