Los gerentes de seguridad de aviación y los empleados que comprenden la verdadera diferencia entre las actividades de gestión de riesgos reactiva, predictiva y proactiva obtienen un beneficio considerable para generar un buen desempeño en seguridad.
El hecho es que estos tres tipos de estrategias de gestión de riesgos a menudo se malinterpretan o confunden.
¿Puedes describir la diferencia?
Cada tipo de estrategia tiene actividades y comportamientos particulares que son útiles en diferentes situaciones. Podemos entender el propósito básico de cada tipo de gestión de riesgos de la siguiente manera:
Desarrollar las tres formas de gestión de riesgos implica entender tu programa SMS de aviación y a los empleados. Veamos qué es cada tipo de gestión de riesgos y las situaciones en las que cada uno es útil. Aquí hay una tabla que muestra ampliamente la diferencia:
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Gestión de Riesgos Reactiva |
Gestión de Riesgos Proactiva |
Gestión de Riesgos Predictiva |
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Definición |
Acciones en respuesta a la ocurrencia de un peligro/riesgo |
Acciones que abordan la ocurrencia percibida de un peligro/riesgo antes de que ocurra realmente |
Acciones que intentan pronosticar la ocurrencia futura y potencial de un peligro/riesgo |
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Actividad de Gestión
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Tras la ocurrencia de un peligro/riesgo, tomar medidas (es decir, acciones correctivas) para prevenir la reincidencia. La gestión lo hace procesando informes de incidentes/accidentes y |
Antes de que ocurra un peligro identificado, la gestión crea medidas de control para prevenir la ocurrencia inicial. Identificar estos peligros suele ocurrir a través de actividades proactivas o revisando informes proactivos. |
Analizar las operaciones actuales para identificar áreas de preocupación potencial en situaciones futuras e hipotéticas. Esto se hace casi exclusivamente revisando sistemas y procesos existentes. |
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Actividad de los Empleados de Primera Línea
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Una vez que ocurre un peligro, los empleados toman medidas para prevenir un accidente. Si la ocurrencia del riesgo es inevitable, los empleados toman medidas para mitigar los daños. Estos problemas deben reportarse. |
Los mecanismos de peligro y las amenazas se identifican antes de la ocurrencia del peligro (y se mitiga la ocurrencia del peligro). Estos problemas generalmente son informes "voluntarios", pero es una buena práctica alentar a los empleados a reportar estos problemas. |
N/A
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Ejemplos |
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No puedo evitar sentir que la gestión de riesgos reactiva tiene una especie de mala reputación en los programas SMS de aviación. A menudo se percibe como la forma "más baja" o más básica de gestión de riesgos. Esta idea se propaga principalmente porque la gestión de riesgos reactiva generalmente se asocia con programas de seguridad de aviación que están:
Un término mejor para lo anterior sería gestión de riesgos "subdesarrollada". La gestión de riesgos reactiva es extremadamente importante tanto para programas de seguridad nuevos como maduros. Los programas sin estrategias sólidas de gestión de riesgos reactiva están expuestos a un riesgo considerable. Esto se debe a que la gestión de riesgos reactiva es un elemento esencial de:
En resumen, la gestión de riesgos reactiva es la capacidad de todo el personal de seguridad para tomar buenas decisiones sin premeditación. Poder hacer esto requiere años de experiencia y entrenamiento en gestión de riesgos de aviación.
La gestión de riesgos reactiva es mejor utilizada como estrategia en las siguientes situaciones:
Una gestión de riesgos reactiva de alta calidad es crítica en todos los niveles de implementación del SMS. En particular, los nuevos programas SMS enfrentarán más eventos de seguridad mientras aprenden a qué están expuestos.
Establecer un comportamiento de gestión de riesgos reactiva de calidad al principio de la implementación será extraordinariamente beneficioso a medida que se implemente el programa. Cultivar una gestión de riesgos de calidad requiere:
La gestión de riesgos proactiva a menudo se considera la forma más alta de gestión de riesgos. Esto se debe a que poder demostrar actividades de gestión de riesgos proactiva generalmente no ocurre hasta que un programa SMS es bastante maduro.
Los objetivos principales de la gestión de riesgos proactiva son:
Poder practicar la gestión de riesgos proactiva generalmente requiere:
Dicho esto, no hay razón para que los nuevos programas SMS de aviación no puedan adoptar parcialmente algunas estrategias de gestión de riesgos proactiva, como monitorear un puñado de indicadores principales.
Es importante recordar que la gestión de riesgos proactiva no es simplemente un concepto o una versión "mejor" de la gestión de riesgos reactiva. La gestión de riesgos proactiva implica actividades específicas que son completamente diferentes de las actividades de gestión de riesgos reactiva. Ambas, la gestión de riesgos reactiva y proactiva, se complementan mutuamente, y cada estrategia es útil en diferentes situaciones.
Las estrategias de gestión de riesgos proactiva son mejor utilizadas en las siguientes situaciones:
Al igual que la gestión de riesgos reactiva, gestionar riesgos de manera proactiva es responsabilidad tanto de los empleados de primera línea como de la gestión de seguridad. Cada sector de una organización tiene sus propios comportamientos proactivos que generan una cultura proactiva sólida en un programa SMS de aviación.
Veo que la gestión de riesgos predictiva se confunde con la gestión de riesgos proactiva todo el tiempo. Aunque puede haber superposición entre las estrategias de gestión proactiva y predictiva, en su mayor parte son distintas.
La gestión de riesgos predictiva intenta:
La gestión de riesgos predictiva es en gran parte posible debido al uso de indicadores rezagados, o desempeño histórico pasado, que se utiliza para predecir posibles desempeños futuros. Esto es exactamente lo opuesto a la gestión de riesgos proactiva, que utiliza indicadores principales de aviación para evaluar directamente las causas subyacentes y precursores del desempeño actual.
La gestión de riesgos predictiva se vuelve extremadamente útil en las siguientes actividades que son comunes en los programas de seguridad de aviación:
Es importante entender que la gestión de riesgos predictiva es útil para crear "rangos" esperados de desempeño en seguridad y un marco para la exposición futura al riesgo. La información específica de la gestión de riesgos predictiva no debe confiarse en el mismo grado que, por ejemplo, la información de la gestión de riesgos proactiva.
Encontrarás los siguientes recursos gratuitos útiles para desarrollar tus actividades de gestión de riesgos proactiva y reactiva